Fem trin til at reducere motorlejefejl

Eksperter fra Dalian Motor Group har givet følgende detaljerede svar på de fem trin til at reducere motorlejefejl. Vi håber, det vil være nyttigt for dig.

1. Kontroller leveringskvaliteten og gør et godt stykke arbejde med lejevalg
Til vigtige belastningsmotorlejer bruges ofte kendte mærkelejer. Ved indkøb af lejer tager indkøbsafdelingen udgangspunkt i forsyningskilden, foretager sammenligninger med hensyn til kvalitet og pris og udvælger leverandører med godt omdømme, kvalifikationer og skala. Når de først er valgt, vil de ikke nemt skifte agent og starte fra kilden. Forhindre indtrængen af ​​ringere og falske lejer.
Udvælgelse er meget vigtigt, og der er opstået mange udvælgelsesproblemer. Nogle motorer er netop blevet installeret og sat i drift, og lejerne på drivsiden overophedes. Eftersynet fandt, at det ikke var et problem med fedt, montering, belastning og lejekvalitet, men at lejets radiale spillerum var valgt for lille. For eksempel en Y200L2-2 type, 37kW motor, lejet SKF6312 leje. Den oprindelige lejes radiale spillerum var C2, som var mindre end den almindelige type. Motorens belastningssidelejetemperatur var så høj som 96°C. Lejeafstanden blev ændret til C3. Efter at motoren var sat i drift, faldt lejetemperaturen på lastsiden med 58°C. Motorens nominelle hastighed er 2890r/min. Temperaturen på lejets indre ring stiger hurtigt, den indre ring udvider sig, og kuglens friktion øges, hvilket får lejet til at overophedes. Lejefrigangskoderne inkluderer CN, C2, C3, C4 og C5. Den passende frigang skal vælges baseret på de mekaniske belastningskarakteristika. Den drevne maskines egenskaber kan ikke ignoreres.
For en bestemt motor er valg af lejetype taget i betragtning baseret på belastningskarakteristika. Men i faktiske applikationer bør faktorer såsom bure og lejerulletyper også tages i betragtning, og der bør lægges vægt på valget af lejebure. Til lette belastninger, lave støjkrav og lave driftstemperaturer (<120°C) kan forbedrede nylon 66-bure vælges. Nylonbure har dog svagheder som ældning, skørhed og temperaturbestandighed. Nylonbure bruges som udgangspunkt ikke længere i on-site motorer. Til kraftige stød og høje temperaturbelastninger kan stålbure vælges. Til belastninger med store temperaturforskelle og store vibrationer kan kobberbure anvendes. De rullende elementer i almindelige motorlejer er valgt fra rulletype eller kugletype i henhold til belastningsforholdene. For eksempel i 315M4, 132kW og 232A motorer når lejetemperaturen 76°C under drift, og motoren lider ofte af oliemangel og unormal støj. Efter at have kontrolleret motorens belastningssideleje, blev det konstateret, at det var designet som et rulleleje (NU318C3), og den mekaniske belastning på motoren var ubalanceret. Efter at have skiftet det til et kugleleje (6318C3), faldt motortemperaturen til 56°C.
2. Styrk oliehåndtering
De grundlæggende indikatorer for fedt er gennemtrængning, faldpunkt, oxidationsstabilitet og ydeevne ved lav temperatur. Når du vælger et fedt, skal miljø-, temperatur-, hastigheds- og belastningsfaktorer tages i betragtning. Hvis den omgivende temperatur er høj, bør der anvendes fedt med stærk vandtæthed. Ved høje hastigheder skal der vælges et fedt med høj gennemtrængning. Ved store belastninger bør fedt med lav gennemtrængning vælges. Sporkuglelejer bruges mest i elektriske motorer i kraftværker, og nr. 2 og nr. 3 lithium-baseret fedt anvendes generelt. Til nogle højhastigheds- (>1500r/min) og tunge lejer bruges stadig lithiummolybdændisulfid-baseret fedt, og calciumbaseret fedt bruges generelt ikke. I mange års praksis har vi fundet ud af, at folk, der hyppigt efterfylder smøremidler, nemt kan tilføje forskellige smøremidler ved en fejl. For at undgå dette blev alle faste fedtstoffer udskiftet med højkvalitets nr. 3 Cogon-baseret fedt fra samme producent. Det sætter rekord for brugen af ​​molybdændisulfid (MoS2) kaliumbaseret fedt i et af de få højhastighedsmotorlejer. Ved montering af lejer er det generelt fastsat, at lejer med en indvendig diameter på mindre end 80 mm kan monteres ved koldpresning. Lejer med en indvendig diameter >80 mm skal opvarmes før installation. Men hvis det dobbeltsidede forseglede leje skal opvarmes under installationen, bør temperaturen ikke overstige 70°C for at forhindre den varme smelte af fedt i at strømme ud og påvirke lejets smøreeffekt.
3. Installer lejer i henhold til installationsprocessens standarder
1. Brug specialværktøj til montering og demontering af lejer
Avancerede installationsværktøjer kan undgå lejeskader forårsaget af forkert værktøj og betjening under installationen. For eksempel, når de installerede lejer, brugte arbejdere tappemetoden med kobberstænger, hvilket let kunne forårsage ujævn aksial belastning på lejerne, deformation af buret, beskadigelse af rulleelementerne og en stigning i spillerum. Derudover kan kobberstængerne af kobberpulver, der flyver ind i lejeburet, under tappeprocessen nemt forårsage lejefejl.
2. Kontroller lejerne før installation
For gamle lejer skal du kontrollere, om der er grater, ridser eller revner på kuglens (søjle) overflade. Uanset om det gamle lejes radiale spillerum og aksiale spillerum er kvalificerede, måles generelt kun radialafstanden. Ved nye lejer skal du kontrollere, at lejemodellen er korrekt. 3. Kontroller de matchende dimensioner på lejet og rotorakslen
Ved montering af motoren er det også nødvendigt at omhyggeligt kontrollere de matchende dimensioner af lejet og rotorakslen, når lejet er installeret, og de matchende dimensioner af lejets ydre ring og endedækselhullet.
4. Kontroller mængden af ​​olie i lejer og lejekamre
For meget olie i lejet og kassen vil få lejerulningselementerne til at glide, hvilket får rullefriktionen til at ændre sig fra rullefriktion til glidende friktion, hvilket beskadiger lejerulningselementerne. På grund af den for store mængde olie i lejet vil den ledige plads i lejekassen være lille, og lejets driftstemperatur vil stige. Efterhånden som temperaturen stiger, falder fedtets densitet, smøreoliefilmen på rulleelementerne bliver tyndere, og smøreforholdene er dårlige, hvilket let kan forårsage lejestøj og overfladeglidning og forkorte lejets levetid. Generelt er der et lejeoliekammer på siden af ​​motorens endedæksel (undtagen for motorer designet med dobbeltforseglede lejer). I henhold til motorhastigheden kan mængden af ​​olie, der kan fyldes i lejekammeret, referere til følgende standarder: Når motorhastigheden er <1500r/min, er mængden af ​​olie tilført til lejekammeret 2/3 af bind. Når rotationshastigheden er mellem 1500 og 3000r/min, er den 1/2 af lejekammerets volumen. Når rotationshastigheden er >3000r/min, skal den være mindre end eller lig med 1/3 af lejevolumenet. I selve arbejdsprocessen, for lejer, der arbejder ved høje temperaturer og høje hastigheder, skal lejer med tætningsflader bruges så lidt som muligt, mængden af ​​olie, der er lagret i motoroliedækslet, skal øges, og en fedtdyse skal installeres for at forlænge motorlejernes levetid.
5. Vær opmærksom på, at isoleringen er intakt
For lejer med isoleringsdesign på yderringen skal man sørge for, at isoleringen er intakt. Hvis lejeisoleringen ødelægges under installationen, vil den meget tynde lejeoliefilm blive nedbrudt af akselspændingen. Efter at oliefilmen er nedbrudt, vil ikke kun smøreforholdene for rulleelementet være dårlige, men de genererede gnister vil forårsage elektrisk korrosion af lejerulningselementerne, hvilket forårsager, at rulleelementerne ikke fungerer. Overfladen er ikke skinnende og fremskynder slid på lejerne.
4. Styrk overvågning af lejedriftsstatus og sporingsstyring
Under normale omstændigheder følger lejets levetid den typiske badekarkurvelov, men under drift skal det stadig spores og overvåges i henhold til den normale overvågningscyklus. Der er to typer sporing og overvågning:
(1) Operatører udfører inspektioner under hvert skift for at afgøre, om motoren og dens lejer har overophedning, vibrationer eller unormal støj. For at bedømme temperaturen bruger operatøren et punkttermometer til at måle motorens temperatur på faste punkter, og vibrationen måles ved håndberøring og hørelse. Brug punkttermometre, vibratorer, lyttepinde og andre værktøjer til præcise inspektioner hver uge.
(2) Professionelle testere bruger lejediagnoseinstrumenter til at udføre diagnostiske og præcise inspektioner af lejer på vigtigt elektrisk udstyr. Uanset om det er driftspersonalets inspektionsresultater eller testernes diagnostiske rapporter, opsummeres resultaterne på inspektionskontoret via netværkssoftware. Inspektionskontoret analyserer derefter forringelsestendensen og fastlægger vedligeholdelsestiden for motorlejerne.
5. Forbedre driftsbetingelserne for lejer
(1) Styrelejetemperatur. For nogle vigtige motorlejer, som direkte påvirker enhedens belastning og sikkerhed, såsom blæsermotorer, primære ventilatormotorer, induceret trækventilatormotorer osv., skal lejetemperaturindstillingerne ændres og temperaturalarmværdien sænkes fra 90°C til 70 °C, så der, når der opstår unormale temperaturer, når der stiger, er der tid nok til at træffe foranstaltninger for at sikre enhedens sikkerhed. Når vejret er varmt, sættes en midlertidig ventilator i drift for at reducere lejetemperaturen, sikre at smøreolien har tilstrækkelig grad og forbedre lejets smøreforhold.
(2) Streng udførelse for at eliminere centerforskydning, ujævne motorfødder, løst fundament, ubalanceret rotor, unormal belastning og andre fejl. Resultaterne af disse fejl afspejles for det meste i unormale vibrationer af motoren. Motorlejer under ideelle arbejdsforhold kan teoretisk køre i mere end 100.000 timer, men i virkeligheden er det ikke dårligt at køre i 10.000 timer.